Kommunen kritisk till försämring av rakstabussen

Tyresö kommun riktar nu tydlig kritik mot förslaget att införa anropsstyrd trafik på delar av Linje 817. I sitt remissvar till trafikförändringsförslagen menar kommunen att lösningen riskerar att försämra snarare än förbättra kollektivtrafiken i Raksta, Solberga och Bergholm.

Frågan om busstrafiken i Raksta har varit omdebatterad hela våren, där boende återkommande lyft fram problem med glesa avgångar, svårplanerade resor och dålig koppling till övriga linjenätet i kommunen.

Kommunen: fel väg att gå med bokningstrafik

Trafikförvaltningen i regionen har föreslagit att avgångar mellan cirka 09.50 och 14.00 på linje 817 ska göras om till anropsstyrd trafik, med hänvisning till lågt resande.

Tyresö kommun delar nu bilden av att resandet är lågt och riktar för första gången offentligt kritik mot förslaget. I remissvaret framhåller kommunen att dagens system inte möter resenärernas faktiska behov och därför leder till uteblivna resor och minskad attraktivitet.

Kommunen varnar också för att förslaget riskerar att motverka målet om ökad kollektivtrafikandel och dessutom minska biljettintäkterna.

Till Tyresö Nyheter säger kommunstyrelsens ordförande Anita Mattsson (S) att hon tycker SL:s förslag är fel väg att gå.

– Vi delar den oro och frustration som många Rakstabor känner inför de föreslagna förändringarna. Anropsstyrd trafik skulle vara ett steg tillbaka och ytterligare minska bussåkandet.

Vill se integrerad linje mot Tyresö centrum

I stället för anropsstyrd trafik lyfter kommunen flera alternativa lösningar. En central del är att bättre integrera Raksta med övrigt linjenät, så att resenärer kan byta på fler platser än enbart Tyresö kyrka.

– Självklart bör bussarna också gå i en obruten linje längre än till Tyresö kyrka, säger Anita Mattsson (S).

Ett återkommande problem, som remissvaret lyfter, är bristande samordning mellan skytteltrafiken och Linje 875, vilket enligt kommunen leder till långa väntetider och i vissa fall uteblivna resor.

Kommunen öppnar även för att linjen i framtiden skulle kunna trafikera Tyresö skola oftare, och längre fram även Tyresö centrum eller mot Stockholm, förutsatt att kapacitet i bytespunkter och infrastruktur medger det.

Tidigare förslag om att förlänga linje 815C och 875 nämns också, men kommunen betonar att det skulle kunna kräva anpassningar av både fordon och tidhållning.

Förändra idag: fler avgångar morgon, kväll och helg

Utöver strukturella förändringar vill kommunen även se en tydlig förstärkning av trafikutbudet på flera tider av dygnet.

Bland förslagen finns:

• en senare morgonavgång från Raksta runt 06.35, då dagens 06.08 upplevs som för tidig
• halvtimmestrafik även på eftermiddagar
• utökad trafik mellan 17 och 21 för att möta fritidsresor
• helgtrafik för att stärka barns och ungas möjligheter att resa

Kommunen lyfter att dagens upplägg inte speglar hur resbehoven faktiskt ser ut, särskilt kopplat till fritidsaktiviteter och vardagsliv utanför arbetstid.

Infrastruktur och vinterframkomlighet

I remissvaret konstateras också att sträckan via Brakmarsvägen till Bergholmsvägen redan idag trafikeras av stora bussar och har god bärighet. Samtidigt pekar kommunen på att vinterförhållanden och branta partier kan skapa utmaningar, särskilt för ledbussar.

Vid en eventuell utökad trafikering kan vissa delar av infrastrukturen behöva ses över, framför allt vändmöjligheter och kapacitet vid ändhållplatsen vid Bergholmsvägen.

Vill se fortsatt dialog

Tyresö kommun efterfrågar nu en fortsatt fördjupad dialog med trafikförvaltningen både i den pågående trafikförändringsremissen och i kommande långsiktiga trafikutvecklingsplaner.

– Det är viktigt för oss att tydligt stå upp för invånarnas behov i dialogen med SL. Kollektivtrafiken måste fungera i människors vardag och det ska vara enkelt och tillförlitligt att resa för dem som bor i Raksta, säger Anita Mattsson (S), kommunstyrelsens ordförande i Tyresö.

Särskilt pekar kommunen på behovet av att hantera kapacitetsbrister i Tyresö centrum och att hitta en mer sammanhängande lösning för kollektivtrafiken i östra Tyresö.

Frågan om linje 817 och Rakstas busstrafik väntas därmed fortsätta vara en av de mer omdiskuterade kollektivtrafikfrågorna i kommunen även framöver. Nu är det upp till regionen att se över de inkomna svaren och fatta beslut.