Busskörfältet på Skrubba Malmväg klart

Nu är arbetet med det nya busskörfältet på Skrubba Malmväg färdigt. De nya hållplatserna är färdigbyggda och busstrafiken har återgått till sina ordinarie hållplatslägen.

Det nya busskörfältet sträcker sig i södergående riktning från strax norr om Solkraftsvägen fram till Gudöbroleden. Körfältet är omkring 500 meter långt och ska göra det lättare för bussarna att ta sig förbi de köer som ofta uppstår på sträckan under eftermiddagens rusningstrafik. Fram till busshållplatsen i södergående riktning går busskörfältet i högerfilen, därefter flyttas den till vänster körfält fram till Gudöbroleden.

Tyresö Nyheter rapporterade tidigare i september om att projektet gick in i sitt slutskede. Då skulle bland annat vägen färdigställas, linjer målas och skyltar återställas innan slutbesiktningen genomfördes. Projektet hade då gått betydligt snabbare än den ursprungliga planen, som pekade på färdigställande först våren 2027.

Hållplatserna tillbaka

Även busshållplatserna vid Solkraftsvägen har färdigställts. Den södergående hållplatsen har förlängts för att kunna ta emot ledade bussar och hållplatserna i båda riktningarna har tillgänglighetsanpassats.

Under byggtiden har hållplatserna haft tillfälliga lägen. Nu är de tillbaka på sina permanenta platser.

Stockholms stad beskriver Skrubba Malmväg som en viktig del av kollektivtrafikstråket mellan Tyresö, Handen och Flemingsberg. Sträckan trafikeras bland annat av busslinje 840 och är en del av ett prioriterat kollektivtrafikstråk. I framtiden ska även expressbussar trafikera sträckan.

Ska ge kortare busstider

Bakgrunden till projektet är de återkommande köerna på Skrubba Malmväg under eftermiddagarna. När bussarna hamnar i samma kö som övrig trafik påverkas både restider och punktlighet.

Enligt den utredning som ligger bakom projektet beräknas busskörfältet ge en genomsnittlig restidsvinst på omkring två minuter per resa. Under eftermiddagens rusningstrafik kan vinsten bli större. Stockholms stad har tidigare bedömt att den samlade tidsvinsten för resenärerna kan uppgå till drygt 13 timmar per dygn.

Trots det nya busskörfältet har biltrafiken fortsatt ett körfält i vardera riktningen. Gång- och cykelbanan längs vägen har också kunnat behållas.

Arbetet på Skrubba Malmväg startade i april 2026. Projektet har därmed blivit klart flera månader tidigare än den ursprungliga prognosen om våren 2027.